A lehető legegyszerűbben szeretné igénybe venni szolgáltatásunkat? Akkor kattintson IDE!
Egy lemerült akkumulátor mindenképpen rajta van a “legbosszantóbb dolgok” listáján. Akivel megtörtént már, az pontosan tudja milyen érzés, akivel pedig még nem, nagy eséllyel meg fogja tapasztalni párszor élete során. A kérdés amit nem csak fel lehet, de fel is kell ilyenkor tenni az az, hogy lehet-e bikázni az adott akkumulátort, vagy pedig annak cseréjére lesz inkább szükség. Fontos már most az elején kiemelni, hogy az autó bikázás egy kevés szaktudást igényel, és sajnos nem minden esetben célravezető.
Állapítsuk meg a hiba forrását!
Számos oka lehet annak, ha reggel nem indul az autó. Ilyenkor felmerül, hogy gond lehet az önindítóval, a generátorral, esetleg az üzemanyag ellátással, és természetesen a lemerült akkumulátor is átfut az emberek fejében, mint a hiba lehetséges forrása. Amennyiben akkumulátor okozza veszteglésünket, ezt könnyedén megállapíthatjuk azzal, hogy megpróbáljuk ráadni az autóra a gyújtást. Ilyenkor a műszerfalon nem gyulladnak fel a jelzőlámpák, további próbálkozás esetén pedig észlelhető, hogy az autó nem indítózik.
A lemerült akkumulátor okai a következők lehetnek:
- az autón felejtett világítás vagy rádió,
- régen nem volt használva,
- hibás generátor,
- tartós, hideg időjárás,
- zárlat az elektromos rendszerben.
Bikázzunk, vagy ne bikázzunk: ez itt a kérdés!
Amikor már meggyőződtünk arról, hogy az akkumulátorral van a baj, felmerül a kérdés, hogy lehet-e bikázni.
A bikázás megoldás lehet, azonban sajnos nem minden esetben. Fontos, hogy tudjuk hány éves az akkumulátor az autóban. A 2 évnél fiatalabb akksikat érdemes lehet bikázni, azonban a két évnél idősebbek esetében szakértő segítség igénybevétele meglehetősen ajánlott.
A bikázás nem más, mint elektromosság áttöltése egy külső energiaforrásból a lemerült akkumulátorba. Ez a külső energiaforrás lehet egy másik autó akkumulátora, egy autón kívüli akkumulátor, vagy egy úgynevezett zsebbika is. Ha a motort sikerül bikázással beindítani, a generátor már képes lesz magától is tölteni a motort.
Ha úgy érezzük nem vagyunk teljesen biztosak a dolgunkban, mindenképpen forduljunk szakemberekhez. Egy elrontott bikázással akár több milliós kárt is okozhatunk, elsősorban az autónk elektromos rendszerében. Amennyiben profi szakemberekhez fordulunk, a bikázást minden esetben megelőzi az akkumulátor bevizsgálása, melyet komputer segítségével eszközölnek a helyszínen. Ezzel a lépéssel pontosan megállapítható, hogy az akkumulátor milyen állapotban van. Itt kiderülhet az is, ha az akkumulátornak a lemerülése túl technikai problémája is van. A bikázás menete egy olyan folyamat, melyet ha elrontunk, akár ránk nézve is veszélyes lehet. Profi szakemberek több éves tapasztalatuknak köszönhetően biztosan nem keverik össze a bikakábeleket, míg egy átlagos autótulajdonos nem minden esetben tudja melyik kábelt hová illessze, illetve milyen sorrendben.
Amennyiben magunk végezzük a bikázást
Akkumulátor kicserélésekor az első, rendkívül fontos szabály, hogy cigaretta, láng, vagy szikra ne legyen a szerkezet közelében. Az akkumulátorban robbanást okozó gázok képződhetnek, ezért kérjük mindig győződjön meg ezekről a saját és környezetének biztonsága érdekében.
A következő dolog amire oda kell figyelni, hogy az akkumulátorok feszültségének azonosnak kell lennie. Személygépjármű esetén ez 6 vagy 12 voltos akksikat jelent. Jellemzően a régebbi autókba 6 voltos, az újabbakba pedig már 12 voltos akkumulátorok kerülnek, azonban ezt minden esetben ellenőrizni kell, mielőtt hozzákezdünk a cseréhez.
A két autót bikázó kábel segítségével szükséges összekötni, azonban ennek is megvan a maga sorrendje, melyre kiemelten oda kell figyelni. Első lépésként csatlakoztassuk a “+” jelű bikakábelt a lemerült akkumulátor “+” jelű pólusához, majd ugyanennek a kábelnek a másik végét kössük a “bikázó” autó akkumulátorának “+” pólusához. Ha ezzel megvagyunk, akkor csatlakoztassuk a “-” jelű bikakábelt a “bikázó” autó akkumulátorának “-” pólusához majd ugyanennek a kábelnek a másik végét kössük a lemerült akkumulátor “-” jelű pólusához. Mielőtt tovább haladnánk, ellenőrizzük, hogy a kábelek nem akadályoznak semmiféle mozgó alkatrészt a motortérben, ezt követően pedig próbáljuk meg beindítani a lemerült akkumulátorral rendelkező autót.
Amennyiben nem indul az autó, elképzelhető, hogy kicsit több energiára van szükségünk. Indítsuk be a “bikázó” autót és emeljük meg a fordulatot 2-2500 fordulatra, majd járassuk így a motort pár percen keresztül. Ezt követően állítsuk le a “bikázó” autó motorját, állítsuk “ki” állásba a gyújtáskapcsolót, és ezután próbáljuk meg újra beindítani a lemerült akkumulátorral rendelkező autó.
Ha beindult az autó, a sikeres bikázást követően a bikakábelt fordított sorrendben kell levennünk,mint ahogyan felhelyeztük. Érdemes járatni egy darabig az autót, esetleg egy rövidebb utat megtennünk az autóval, hogy a generátornak legyen ideje visszatölteni az akkumulátorba a szükséges energiát.
Amennyiben nem biztos benne, hogy szakszerűen el tudná végezni a bikázást, az autója és saját épsége érdekében kérjük mindenképpen vegye igénybe szakértők segítségét.